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把不合格產品控制在生產線上
生產管理Production management

“群聊”車間主任

來源:搜狐網    發布時間:2011-7-1 8:41:52  點擊數:13853  

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    作車間主任,有一段時間了,一直想跟院子里的朋友交流一下經驗。我們公司主要生產小水針和凍干粉針,以后有什么問題大家可以共同討論一下。取長補短阿!
    先剖析一下生產車間的結構:
    無菌室:配液,粉針灌裝,水針灌裝,匝蓋,準備,洗瓶,燈檢,貼標,包裝,凍干,制水。而最容易出現問題的就是無菌室和包裝,前段時間有幾批藥莫名其妙出現染菌現象,考察了不少方面,最終發現是高效過濾器有破漏的地方,趕緊進行修補,高效過濾器的檢查真是不能馬虎,不能簡單地測幾個點,要定期進行全檢。避免出現意外重大事故。
    在我們公司,只要做完本職工作就需要去包裝車間幫忙,這就造成了人員流動性過大,無法系統管理。尤其想在包裝崗位引入績效考核,難度確實很大。既要計件,又要做到藥品及時清場,一直也沒有很好的方法。在包裝指令的下達上,我們通過水針粉針交替包裝進一步避免混藥。效果挺好。
    做管理,績效考核機制是必須的,不光是包裝崗位,燈檢、滅菌等,包括潔凈區內的管理也是一樣,否則會形成一種工作散漫、質量意識較差的局面,對產品的質量存在較大的人為隱患。
    其實管理的工作較難。班組長及工段長的責任心及管理力度至關重要。包裝:大班組,人員雜,就要敢罵,要敢吼,有些時候車間里要做一個或幾個殺一儆百。必要的考核少不了,關鍵是制度基本上合理,執行一定要到位,堅持不懈。從嚴要求,慢慢地就會都做好了。
    車間主任也沒有多大技術公關難度,但做好就是很難。我當主任也是生產小計量水針和凍干粉,真的讓我回憶起我當主任的一幕一幕了。
    先說你這個(這種)包裝的問題:兩個方式方法我是支持的。1、前道工序的人工作結束到包裝組工作;2、績效考核。
    我當時有如下方法:科學如實定量,前道工序下來人員要比專業包裝的的定量少些,然后把量落實到單位時間。這樣前道工序下來的人按照到包裝時間定量。要重視培養包裝組長的管理和業務能力,讓其側重于控制局面。同時更重要的是培養包裝組的“助手”,助手最好為車間辦公室的無料員、統計員及其他人員(各公司配置和叫法不同,依實際情況而定),其次來自前道工序哪個組的組長,讓他們負責前道工序來包裝的包裝工作,同時幫助包裝組長復核數量和分發包裝材料。
    生產工作,生產管理我覺得計劃是最重要的事情了。“忙中出錯”在生產中真是太靈驗了!還以包裝為例,如果今天有前道工序人員包裝,那么早上(應該說前一天晚上)就要與包裝組長和上面我們所說的助手交代清楚,便于提前準備好包什么、包材領取、計數、包裝地點。便予以落實。
    建議前道工序包裝人員包裝小品(批量?。?、發貨要求不急的品種。建議包裝間一定及時清場、清理 ,保證無死角。建議包裝間閑雜人員不要進入(特別是衛生員、設備員、辦公室人員)人多手雜,容易混批。建議把包裝分區管理。
   生產管理,說起來可就多了。至于什么規范啊、績效啊、什么5S等等,誰都會。但是你要知道,你的管理不可能脫離實際,人員文件素質、企業現狀、發展戰略、企業在人力資源方面的制度等,都會影響到你要實行某項制度或改革執行。有時看到生產上的問題,比如你覺得是高效出了問題,其實說不定就與企業福利制度有關,與公司實力有關,沒錢,更換頻率自然不可能那么多。
   企業沒有壯大前,生產都會是這樣,人員不可能專崗,但并不一定就是壞事。我到主張,人員需要定時更換崗位。計件制有利也有弊,就像成本控制一樣,誰都知道好,但實行起來也會有很多問題,比如:你要求某個崗位8小時必須生產出多少量,材料消耗要低于某個值,但你考慮沒有,一、企業對員工花時間培訓沒有?沒有熟練的技能,是完成不了的,你能責怪員工嗎?二、設備維修保養到位沒有?三、放大生產,工藝穩定嗎?易于普通員工操作掌握嗎?四、獎罰公平嗎?相關部門是不是也執行了獎罰制度?如果僅是生產員工,那會導致生產員工感到不公平。所以如果只是機械的去執行某個制度,或發現問就簡單制訂考核,是很難達到你想達到的目標。
   再有就是個人威信,有時候很多車間主任,并沒有在車間實際干過,頂多也就是實習看了兩眼,這就需要你深入生產第一線,去了解設備及相應SOP,簡單點說,你知道清潔一個設備需要幾個人,在多長時間內清潔干凈?你去清過場嗎?它消耗體力有多少?知道為什么很多生產部員工就怕清場,對所謂QA就是抵觸,因為QA都是不干體力活的,他不知道那些拐角是多么的難清理,一些邊角一不注意就可以把手割破,當然車間主任就要知道,你要綜合實際,給予適當的時間和要求,才能讓員工信服,如果只是一個強迫命令,可能長此下去,你的威信只能靠公司的那一紙任命來維護了。
   企業的薪金待遇是提高職工積極能動性最主要的興奮劑,相應的工資待遇上不去,說什么都是白搭,現在薪金低的企業都靠的是感情管理,但是這樣的現象到底能維持多久呢?就是職工自己稍微有點不規范,你能卡釘卡帽的去處理,去??盥??當然,大的原則性的錯誤是不可以原諒的。
   我的看法:要心齊,人心齊,泰山移,要團結一致,共同克服難關;要有過硬的技術,這要靠時間來積累;要不斷學習進步,生命不息,戰斗不止。希望做為發酵車間主任的也來交流一下!
   在企業沒有資本做大之前,很多東西都是人本管理,很難制度化。但是畢竟一些制度還是要去落實,只不過制度要因地制宜,企業要先做強再做大嘛;還要去考核組織、績效(生產任務)、人員、衛生等等。
   小弟不才做過軟膠囊車間、口服液車間,做車間主任累是肯定的,最重要的是要想的很全面、很細與責任心!
   本人也是做小水針的車間主任,三年多了,感觸多多。做基層工作,首先要有全局觀念,要不非累死不可。根據不同的崗位選用合適的人,而且要好好培養,多多關心他們,這些人的素質和能力的強弱直接關系到以后工作完成的效果.這些最好能得到上司的支持。我很慶幸領導的信任,有機會直接去挑選應聘人員。實踐證明,經過我面試進來的,大部分都很不錯,而且有的還成為車間的骨干力量!的確,人是最重要的因素。
   工作瑣碎,所以要有點耐心,一定得把工作分工好,落實好。做基層工作,關鍵時刻,還得以身作則。如果車間最累最臟最苦的活你可以干,而且干過。有員工就在背后說“主任都可以做,我們更可以做好”,所以有時身體力行比說什么的效果都好。
   責任心就不用說了?;溝盟鄧迪感?,工作得非常非常細心。上個月,我們剛剛通過GMP復認證。如果不仔仔細細的做好點點滴滴,至少不可能這么順利的通過認證。當然,很多東東需要在實踐中體驗,領悟,總結。說得不對,請各位站友多多指教。
   車間管理好壞關鍵在車間主任。怎樣才能管理好車間?
   業務過硬:對本車間的劑型要精通。對本車間的品種要精通。否則無法指導工人工作。
   要堅持“早會制“:早上上班在大家最集中方便的地方(如辦公室、包裝室、或更衣室)利用十分鐘的時間開個早會,主任講今天的主要工作如:生產的品種、規格,包裝的任務。人員的分配:假如有人請假,或有急的包裝任務等。質量情況,注意事項等需要強調的。再一個就是需溝通的事情。
養成開早會的習慣有很多好處:遲到現象少,誰來晚了或沒來大家都知道;每天干什么清楚??梢園焉噶詈桶爸噶釤誑岬氖夷詬媸景逕?。有利于各崗位寫記錄。制度的執行、問題的處理要公平合理。對任何人要一視同仁。
   主任就是帶頭干活的,要當好車間主任必須親歷親為。這樣即起個示范作用,有事也好分析原因。
   我當車間主任的感覺是三個字:忙、累、煩。'當車間主任一定要身體好,胃口好,精力足',另外,還要有一個好的性格。注意呀各位,我的不是說要見人就笑,而是說要有一個適合主任崗位的性格。那就是:公私分明、主意堅定、有大局觀、有預見性、不欺軟怕硬等等,另外還要有好的溝通能力,好的電腦使用,數據統計能力,善于總結分析.......呵呵 ,總之要是一個全能選手才行呀。對了,還要懂點心理學才好! (
   當車間主任就要公正、正義、有責任心,具有較高工藝技術水平,有好的溝通能力。
   要能文能武才行。文的熟讀GMP條款、SOP、工藝規程。武的要玩轉整車間所用的設備。通曉工程、供應、銷售和研發。
   最重要的是做協調工作、計劃工作、統籌工作、等等。
   車間主任就是一頭拉車的老馬,健壯而且有頭腦,還得有耐力,最重要的是得尥蹶子就得尥蹶子,否則就有人撂挑子。
   我在一中型企業做凍干,已7年有余了。當然SOP,GMP,凍干產品處方、凍干曲線、設備等都掌握了一些,但管理還有好多的工作需要再深下去。作為車間主任,什么事都是你的,不過都要安排人去落實。現在車間的員工好多是80后(我也是接近80后),這部分人員感覺難管理。80后無所顧及,總是按自己的想法去辦,往往給車間的工藝執行帶來難度。我現在做的是,多到生產一線去,去看他們的操作,與他們交流,看工作中有什么難題;在執行力度上加大,對逐級負責制要求較高,各管各事,必須要抓好。平時還給車間的管理人員灌輸一種思想,嚴格管理是對我們員工的愛護。精細化管理正是我要向其靠攏的,向豐田學習。單靠一個人是做不來的,要發動全員參與其中,提高熱情,共同來完成精細化生產。我只是最近工作很忙,一直沒有抽出時間來放松一下。其實象如車間主任應定期到外去參觀學習,不宜長時間鎖在公司或車間,對個人管理及心理都沒有好處。我力主勞逸結合,但一年多來,我一直沒有休息過,我的員工也是如此,她們太累了,我也累了。真的累了。(

   基層管理,制度第一。制度下面體現的是公平和公正。我的經驗是制定了好的制度,員工的管理是很順手的.在生產中,我們車間不鼓勵主動幫助人,絕不多做一點和自己崗位職責無關的事情.每個人必須明白自己的責任是什么,需要做些什么事,該怎么去做。
   只需要做好自己分內的事情.當然,清場是唯一的例外。因為必須責任明確,防止錯誤和失誤的發生。獎懲必須一目了然并且貫徹到底.

  要相當好固體車間主任其實就一點懂管理,會用人。1、車間班子里要有一個懂技術的(技術主任);幫你解決車間生產出現的技術問題,2、要有一個精通設備的(設備主任),帶領設備維修解決生產中出現的設備問題,3、要有一個統計、核算員,進行車間成本、物料核算,4、你的車間的班組長都是你信得過的人。你的重點是要把這些人用好,每周進行生產例會(以上人參加),傳達上級任務,布置每周工作,并將每周工作進行總結。你不需要懂生產、會技術,就可以把車間管理的很好。工人有車間管理細則進行考核,你每天到車間巡視一下就可了。

  當然對于車間所有人的績效工資你要有決定權,沒有經濟杠桿,你的說服力就減弱了不少了,處罰要有力度,獎勵要明朗、公開。
一定要有權威性,記住這是很重要的。

  看了又經驗的大俠們的交流,我深受啟發,雖然我不是車間主任,但在車間里,我能感受到車間主任的壓力。最忙最累!但是忙中難免會出現一些漏洞,比如管理上的漏洞,雖然有很多方面的管理是分配下去的,但是由于管理人員的管理不到位,或者年輕,沒有經驗,甚至有些不負責任的睜只眼閉只眼,造成一些不必要的浪費和事故。所以,不能所有的事情都由車間主任來承擔,每個公司都應該培養一些優秀的管理人才,將車間分區或分部門專人負責,尤其是讓管理人員多監督每一個工段的衛生、生產、流程等情況,對每一位操作工人不定期的進行考核,增強他們的責任感和對生產的了解。

   我做車間主任三年了,感受挺深。所有的技術工作必須都會做,而且必須做的比手下的人做的好,要讓手下的工人服氣;所有的設備,知道原理,出問題能以最快的速度解決問題;和各部門的關系,必須和諧,需要其余部門合作的時候,能夠拉上一群人;和老總關系要和諧,因為大家都得指望著你為大家爭取利益,這是最關鍵的。安全,質量,效率,這6個字是我的做事次序。大家多交流。